控制模式
依据发动机的工作特点，将发动机的运行工况分为起动、怠速、加减速、中小负荷和大负荷几种控制模式，依据各个控制模式的特点分别对其采用开环或闭环方法调节供油量。　　起动工况依据冷却水温不同，分为冷机起动和热机起动，冷、热机起动的空燃比分别设置为定值。发动机进入起动工况后，控制单元根据检测到的转速、空气量以及发动机冷热状态所决定的空燃比计算出循环供油量，输出进行控制。　　怠速工况时，对怠速转速进行闭环反馈控制，怠速工况的空燃比也按定值设置。怠速控制过程中，控制器依据实际怠速转速与目标怠速转速之间的偏差大小驱动步进电 机旋转，调节旁通空气流量的大小，使发动机转速保持在怠速目标转速附近。　　加减速工况依据节气门开度变化率进行判定，若节气门开大的速率超过设定阈值时，发动机进入加速工况，控制器发出附加加浓脉宽，使喷油器喷出较多的燃油，以满足发动机加速的需要；当节气门关小的速率超过设定值时，发动机进入减速工况，此时通过断油控制使发动机转速迅速降低。　　中小负荷工况，喷油量依据氧传感器反馈信号进行闭环调节，把空燃比控制在理论空燃比附近。中小负荷工况的空燃比脉谱按照理论空燃比进行设定。...

>> 阅读全文

随着电子技术的发展及对发动机性能要求的提高,微机控制的电子点火系统逐渐取代了传统的发动机点火系统,实现了更为精确的点火时刻和点火能量的控制。在发动机点火系统中,采用的每个发动机汽缸各带一个点火线圈,对各缸点火线圈进行独立控制的点火系统,称为无分电器各缸独立点火系统,也叫高能直接点火系统。采用高能直接点火可有效地增加点火线圈初级回路的储能,减少点火能量的传导损失,从而提高点火能量,满足车用发动机稀薄燃烧、增压和使用代用燃料(如天然气、酒精)等新技术的发展要求。对于多缸发动机,这种高能直接点火系统由于控制事件多,要求的控制电路和控制软件复杂,因而对微控制器的性能和控制软件均有较高的要求[1]。 　　 MC9S12系列是MOTOROLA公司开发的一种高性能16位微控制器(MCU),具有丰富的输入输出接口功能、较强的数值运算和逻辑运算能力,特别还具有较强的定时控制功能,使其适用于复杂时序控制技术的应用中[2]。本文针对六缸车用发动机高能直接点火控制
系统的开发,进行了以MC9S12DP256微控制器为核心的电子控制单元的软硬件系统设计。 　　 1 高能直接点火系统及控制要求 图1所示为六缸发动机的高能直接点火系统电路原理图。系统由输入信号传感...

>> 阅读全文

電腦噴射引擎系統篇
引擎電腦控制系統概述
主控制體
點火系統
燃料系統
負載系統
進氣系統
溫度控制系統
噴射系統之類別
化油器與噴射系統比較
L型噴射系統
電線色碼表
連續噴射KE型
廢氣系統
各感知器分析
MOTRONIC電子噴射系統
單點噴射控制系統ＭＯＮＯ
電子噴射系統修護須知
壹、引擎控制系統簡介 BACK
一、引擎電腦控制系統概述
（一）說明
引擎系統由傳統的化油器控制，延伸至微電腦控制的趨勢，可以說是汽車工業一大突破，此項重要的發展帶領著汽車業界，邁向一個更高科技的領域裡。
目前噴射系統裝置在現代車輛上，已經是各國汽車廠極力發展的方向，此控制系統的功能是希望能精確的控制：１．燃料系統　２．點火系統　３．廢氣控制系統 以達到使車輛更省油，引擎性能更佳，駕駛更舒適的原則，再則因廢氣控制系統是由電腦（ＥＣＵ）所控制，所以車輛環保之問題經由微電腦精密控制之下也一一克...

>> 阅读全文

随着国内汽车消费市场的飞速发展，与汽车相关的高新技术伴随着世界汽车巨头推崇的全球新车同步上市的浪潮不断地涌向中国市场，在国家的大力支持下，中国汽车电子技术的自主创新能力不断增强，作为汽车电子关键技术之一的车载网络在关键技术上与全球同步发展。车载网络应用技术与全球同步目前与汽车动力、底盘和车身密切相关的车载网络主要有CAN、LIN 和FlexRay。从全球车载网络的应用现状来看，通过20多年的发展，CAN已成为目前全球产业化汽车应用车载网络的主流，目前CAN已由过去仅服务中、高级轿车，逐渐渗透到6万人民币以下的家用轿车之中，近两年在国内新下线的合资品牌的轿车全部都采用了CAN。作为CAN低成本替代的LIN还处于产业化的初级阶段，据作者调查，目前在国内上市的轿车中，只在2005年年初上市的Volvo的S40和2005年4月上市的长安铃木雨燕中能发现LIN的踪影。而2004年才向全球公开发布的FlexRay还处于应用研究的前期阶段，与FlexRay 2.0配套的部分集成电路还未正式上市，其产业化应用还需要一定的时间。从国内车载网络的发展来看，我们已掌握了CAN应用关键技术。在2005年9月18日国家“十五”重大科技成就展在北京海淀展览馆向社会公众所有展示的新能源汽车全采...

>> 阅读全文

宝莱车采用两条CAN总线，即驱动系统CAN总线和车身系统CAN总线，这两总线完全能够满足ISO的定义。驱动系统CAN总线，其通信速率为500kbps，被称为高速CAN，其连接对象为汽车动力和传动机构的控制单元等。汽车发动机控制单元、自动变速器控制单元、ABS控制单元、安全气囊控制单元等。车身系统CAN总线，其通信速率为100kbps，被称为低速CAN或舒适系统CAN，其连接对象为中央控制器，4个门控制器等。此外宝莱车还有一个重要特征，便是在车身系统的CAN中引入了网络管理的概念。这对于事件触发性质的数据通信来说是非常合适的。用于驱动系统的高速CAN和用于车身系统的低速CAN是两个相互独立的总线，但从资源共享的角度来看，它们之间最好有座连接桥梁，以使车身系统也能获得驱动系统的信息。当然，从传统思路来考虑，只要增加几根导线似乎就能解决问题。但从实际开发时，即在现有的控制器硬件上，要增加哪怕一个信号引出脚都将导致硬件的重新设计，往往成本和进度都不允许这么做。为了获得对方系统的信息，而又不涉及到硬件上的任何改动，宝莱车使用了网关—J533完成了此任务，宝莱车的网关是“寄生”在组合仪表内的。宝莱汽车上典型的与驱动系统有关的控制单元有电控燃油喷射系统...

>> 阅读全文

东风雪铁龙C2乘用车装备TU3AF发动机，采用了法雷奥J34P多点电喷系统。该系统具有多点顺序喷射、整体点火线圈分组点火(双静态式)、发动机冷却系统管理等特点，尾气排放达到欧Ⅲ标准。
发动机电控系统如图1所示，主要传感器位置如图2、图3所示，发动机控制单元接插件位置如图4所示。
一、 供油系统
供油系统如图5所示。该系统的燃油压力调节器和燃油量传感器集成在燃油泵总成里，燃油分配管不带燃油回油管，管内压力为3.5bar(1bar= 100kPa)。
1.燃油泵(1211)燃油泵由发动机舱伺服盒(BM34)提供12V电源，其电路如图6所示。
2.喷油器（1331～1334）喷油器是3孔的中磁式喷油器，按照1-3-4-2喷射顺序工作(注意1号喷油器在变速器侧)，其电路如图7所示。
3. 炭罐电磁阀(1215)发动机控制单元(1320)根据工况，将炭罐中吸附的燃油蒸气输送至进气管参与燃烧。炭罐电磁阀控制电路如图8所示。
二、进气系统
进气系统由谐振器、空气滤清器、电子节气门(1262)、进气歧管、进气温度和压力传感器(1312)组成。谐波器如图9所示，作用是降低进气管噪音。
1.电子节气门(1262)
电...

>> 阅读全文

随着汽车技术日新月异的发展，以及电子技术和控制技术在汽车上的大量应用，汽车上采用的电子控制模块越来越多。由原来的几块发展到现在的几十块，显然传统的数据传输方式已不能满足模块间数据传输的要求。新型汽车的控制系统中采用了一种新型的数据传输网络，英文缩写为 CAN(Controller Area Network )，其目的是使汽车控制系统的数据传输实现高速化，并使汽车控制系统简单化。新型大众POLO乘用车即采用了这种局城网络控制系统。
一、 CAN数据传输系统的组成与工作原理
CAN数据传输系统将传统的多线传输系统改变为双线(总线) 传输系统（如图1所示）。这样一辆汽车不论有多少控制模块，也不管其信息容量有多大，每个控制模块都只需引出两条线接在两个节点上，这两条导线称为数据总线。数据总线好比一条信息高速公路，信息通过在高速公路上行驶的BUS来传递，所以CAN数据传输系统又称为CAN-BUS。
1. CAN数据传输系统的组成
CAN数据传输系统中的每个控制单元内部都含有一个CAN控制器和一个CAN收发器。每个控制单元之间都通过两条数据总线连接。在数据总线两端都装有数据传输终端。由此不难看出，CAN数据传输系统由以下四部分组成...

>> 阅读全文

众多国际知名汽车公司早在20世纪80年代就积极致力于汽车网络技术的研究及应用。迄今已有多种网络标准，如专门用于货车和客车上的SAE的J1939、德国大众的ABUS、博世的CAN、美国商用机器的AutoCAN、ISO的VAN、马自达的PALMNET等。
在我国的轿车中已基本具有电子控制和网络功能，排放和其他指标达到了一定的要求。但货车和客车在这方面却远未能满足排放法规的要求。计划到2006年，北京地区的货车和客车的排放要满足欧Ⅲ标准。因此，为了满足日益严格的排放法规，载货车和客车中也必须引入计算机及控制技术。采用控制器局域网和国际公认标准协议J1939来搭建网络，并完成数据传输，以实现汽车内部电子单元的网络化是一种迫切的需要也是必然的发展趋势。
1 CAN总线特点及其发展
控制器局域网络(CAN)是德国Robert bosch公司在20世纪80年代初为汽车业开发的一种串行数据通信总线。CAN是一种很高保密性，有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络。CAN的应用范围遍及从高速网络到低成本底多线路网络。在自动化电子领域、发动机控制部件、传感器、抗滑系统等应用中，CAN的位速率可高达1Mbps。同时，它可以廉价地用于交通运载工具电气系统中，如...

>> 阅读全文